Cada año, la Exposición de Carga e Intercambio de Shanghai (CPSE) sirve como indicador de la iteración tecnológica y la transformación del modelo de negocio en la industria de la carga de vehículos eléctricos. A diferencia de la carrera por las especificaciones de hardware (involución) observada en años anteriores, el cambio implícito más significativo en CPSE 2026 en Shanghái es el despliegue acelerado y la promoción a gran escala de alta tensión conectada directamente Tecnología de carga (HVDC).

Tras pasar de las demostraciones piloto realizadas por empresas líderes en los dos años anteriores a la aplicación comercial gradual en lotes pequeños y los lanzamientos de producción en masa en 2026, la carga de conexión directa de alto voltaje se ha convertido oficialmente en una tecnología clave para el despliegue de camiones pesados de clase megavatio, puertos y centros logísticos.

Como profesional de la industria con años de profunda experiencia, Hotson Ofrece una evaluación objetiva basada en observaciones de primera mano realizadas en la exposición de este año.
El auge concentrado de la carga de alta tensión con conexión directa este año no es una estrategia publicitaria deliberada de los fabricantes, sino el resultado inevitable de la evolución iterativa del panorama competitivo de la industria de la carga de vehículos eléctricos.
Las estaciones de carga tradicionales siguen el modelo clásico de “red de 10 kV + subestaciones externas tipo caja de frecuencia de línea + rectificación de baja tensión”. Esta arquitectura se adapta a la capacidad media convencional. estaciones de carga para camiones de servicio pesado. Sin embargo, al enfrentarse a estaciones de carga para camiones con una capacidad de 2 MW o más, se presentan tres puntos críticos fatales:

Altas pérdidas eléctricas: La pérdida total del sistema en las estaciones de carga tradicionales suele oscilar entre 8% y 10%, lo que conlleva costes de electricidad extremadamente altos durante el funcionamiento a largo plazo.
Altos costos de inversión: Las subestaciones externas tipo caja, las obras de cimentación civil y el tendido de cables de alta tensión representan casi 30% de los costes de infraestructura de la estación.
Construcción y ampliación complejas: Los transformadores de caja de frecuencia industrial son voluminosos, los procedimientos de conexión a la red son engorrosos y la futura expansión de la potencia de la central está severamente limitada.

En este contexto, la tecnología de carga de conexión directa de alto voltaje, con sus ventajas en innovación arquitectónica, se ha convertido en la solución óptima para los problemas de las estaciones de megavatios y en la solución principal promovida por los principales fabricantes en la exposición de este año.

Tecnología de conexión directa de alto voltaje Se refiere a una tecnología de electrónica de potencia en la que un PCS (Sistema de Conversión de Potencia) o un dispositivo de carga se conecta directamente a una red de media a alta tensión (por ejemplo, 10 kV, 35 kV) sin necesidad de un transformador elevador de frecuencia industrial tradicional. Esta tecnología utiliza topologías multinivel, como puentes H en cascada, para conectar en serie varios grupos de baterías de baja tensión o módulos de potencia, generando directamente una corriente alterna de alta tensión que coincide con la de la red, eliminando así el transformador elevador de frecuencia industrial que es esencial en los sistemas de potencia convencionales.

Una estación de carga de conexión directa de alto voltaje de 10 kV ahorra espacio y dinero, con dos rutas técnicas principales: una se llama Transformador de desplazamiento de fase (PST), y el otro es el Transformador de estado sólido (SST). ¿Cuáles son sus respectivas ventajas y desventajas?

El transformador de cambio de fase es un transformador con tecnología panameña que utiliza un núcleo de hierro de frecuencia de línea, siguiendo el enfoque electromagnético tradicional. Puede entenderse como una versión mejorada de un transformador convencional. Sus ventajas son la tecnología consolidada, el bajo costo, el fácil mantenimiento y las pruebas de aceptación de red sin problemas. La desventaja es que el equipo es pesado y ocupa mucho espacio. La pérdida eléctrica total de toda la estación de carga se puede controlar en torno a 4%.

El transformador de estado sólido utiliza una arquitectura totalmente electrónica sin bobinas de núcleo de hierro pesadas. Emplea carburo de silicio (SiC) y convertidores reductores electrónicos de alta frecuencia para convertir directamente 10 kV a CC. Entre sus ventajas se incluyen un tamaño compacto, ahorro de espacio y mayor eficiencia de carga. El ahorro energético a largo plazo permite controlar las pérdidas totales de la estación en aproximadamente 3%. Sus desventajas son el elevado coste de inversión inicial, su relativa fragilidad (propenso a daños) y el alto coste de mantenimiento para el servicio posventa.

La versión PST es una versión madura y de alta configuración que ya se puede usar. La versión SST es la versión definitiva, que podría popularizarse por completo en el futuro.

En HOTSON, Diseñamos componentes de protección de CC específicamente para los exigentes requisitos de las estaciones de carga de alta tensión de conexión directa. Contactores cerámicos de CC de alta tensión — con capacidad nominal de 150 A a 1000 A (Serie EVHA :EVHA800 ,EVHA1000 ) y hasta 2000 VCC — están diseñados con tecnología de soplado de arco de imán permanente para proporcionar una interrupción confiable y sin descargas disruptivas incluso en condiciones de alta corriente de falla.
Hotson ofrece productos certificados y probados según las normas IEC, UL, CE y TÜV. contactores de CC lo que necesite, con opciones de personalización disponibles para especificaciones no estándar.