Guía de solución de problemas y reparación para contactores de CC

1. Los contactos se han cerrado, pero el núcleo de hierro aún no está completamente cerrado, y hay vibración y ruido.

(a) El voltaje de la fuente de alimentación es demasiado bajo. Solución: Intente aumentar el voltaje.
b) La tensión de funcionamiento de la bobina no coincide con la tensión de alimentación. El método de reparación consiste en sustituir la bobina por una que corresponda a la tensión de alimentación.
c) El núcleo de hierro está atascado por razones mecánicas. El método de reparación consiste en ajustar la posición de las piezas que están atascadas entre sí y eliminar el obstáculo.
d) La presión del resorte de contacto y la presión del resorte de liberación son excesivas. El método de reparación consiste en ajustar la presión del resorte o reemplazarlo.
(e) El recorrido excesivo del contacto es demasiado grande. El método de mantenimiento es: ajustar los contactos para que el recorrido excesivo de los contactos sea menor.

2. Los contactos no se pueden cerrar y no hay vibración ni ruido.

Es probable que se deba a una bobina rota, la cual se puede comprobar con un multímetro. La solución consiste en localizar el punto de rotura y repararlo, o bien reemplazar la bobina por una nueva.

3. La armadura no se libera o se libera lentamente.

(a) La fuerza de reacción es demasiado pequeña. El método de mantenimiento consiste en ajustar la presión del resorte o la tensión del resorte de reacción.
b) Hay residuos o contaminación por aceite en los contactos principales. Simplemente limpie los residuos o la contaminación por aceite con un paño suave y limpio.
c) La pieza mecánica móvil está atascada o el eje está oxidado o deformado. El método de mantenimiento consiste en eliminar el atasco, desmontar y lubricar las piezas oxidadas.
(d) Los contactos se han soldado entre sí. El método de reparación consiste en abrir los contactos soldados y sustituirlos por otros nuevos.
(e) La remanencia es demasiado grande. En los contactores de CA, el núcleo de hierro en forma de E no se libera debido a la desaparición del entrehierro desmagnetizante tras un uso prolongado. El método de reparación consiste en limar una parte de la superficie del polo en el entrehierro magnético residual. Si esto no funciona, reemplace el núcleo de hierro. En los contactores de CC, reemplace o engrose la junta no magnética para facilitar la liberación de la armadura cuando la bobina pierde potencia.

4. La bobina está sobrecalentada o quemada.

(a) El voltaje de la bobina es menor que el voltaje de la fuente de alimentación. La solución es reemplazarla por una bobina compatible.
b) La bobina está dañada o presenta fugas debido a la humedad o a gases corrosivos en el entorno de instalación. El método de tratamiento consiste en sustituir la bobina de aislamiento especial y adoptar medidas para prevenir la humedad y la corrosión.
(c) Cortocircuito entre espiras. La solución es reemplazar la bobina.
d) La frecuencia de operación es demasiado alta. La solución es extender el intervalo de operación o reemplazar la bobina o el contactor por uno adecuado para altas frecuencias de operación.
e) La armadura no se acopla completamente, lo que provoca un aumento de la corriente de la bobina (esta falla se acompaña de vibraciones y ruido). Se deberán tomar las medidas correspondientes según la causa del acoplamiento incompleto de la armadura (consulte el método de reparación n.° 1).
f) La superficie del polo del núcleo de hierro de CA es irregular o el entrehierro magnético residual es demasiado grande, lo que provoca el sobrecalentamiento de la bobina. El método de reparación consiste en limpiar la superficie del polo o sustituir el núcleo de hierro.
(g) La bobina de doble devanado del electroimán de corriente continua se atasca debido a que el contacto auxiliar permanece cerrado durante mucho tiempo, lo que provoca que el devanado de arranque se energice durante un tiempo prolongado y genere calor. El método de reparación consiste en reemplazar el contacto autoblocante y eliminar la causa de la soldadura del contacto.

5. Soldadura por contacto eléctrico

(a) La frecuencia de funcionamiento es demasiado alta o el producto está sobrecargado. La solución es reemplazar el contactor por uno con una corriente nominal mayor.
(b) La vibración es demasiado intensa durante el proceso de cierre y se producen múltiples vibraciones. El método de tratamiento consiste en determinar la causa de la vibración (por ejemplo, que el voltaje suministrado por la bobina sea demasiado bajo, lo que provoca que el contacto vibre) y, a continuación, tomar las medidas correspondientes.
c) La capacidad de ruptura de los contactos es insuficiente y estos se atascan tras un cortocircuito en el lado de la carga. La solución consiste en sustituir los contactos. El método más eficaz es utilizar un contactor con mayor capacidad de ruptura.
(d) Partículas metálicas sobresalen en la superficie de contacto. El método de mantenimiento consiste en ajustar la presión del resorte de contacto.
(e) La presión del resorte de contacto es demasiado baja. El método de mantenimiento consiste en ajustar la presión del resorte de contacto.

6. Fiebre de contacto grave

(a) La corriente de carga es demasiado alta. El método de respuesta consiste en determinar la causa del exceso de potencia. Si esta corriente es necesaria, se debe reemplazar el contactor de alta capacidad.
b) Los contactos están aceitosos, polvorientos o los contactos de cobre están severamente oxidados. El método de reparación consiste en limpiar la superficie de contacto.
c) Tras una ablación severa del contacto, la superficie de contacto se reduce considerablemente, lo que provoca un contacto deficiente. El método de mantenimiento consiste en recortar cuidadosamente la superficie de contacto con una lima fina. Si no se puede restaurar, sustituir el contacto por uno nuevo.
d) El recorrido del contacto es demasiado pequeño, lo que provoca que el contacto no sea firme. La solución consiste en ajustar el recorrido. Si este se reduce a la mitad del valor original, se debe reemplazar el contacto.

7. Las lentes de contacto se desgastan con frecuencia.

(a) Existe un problema con la selección del contactor. En caso de frenado inverso o funcionamiento a alta frecuencia, se debe aplicar una reducción de capacidad. El método de solución consiste en utilizar un contactor de alta capacidad o un contactor adecuado para tareas pesadas.
(b) El contacto trifásico se mueve de forma asíncrona. El método de mantenimiento consiste en ajustar los contactos trifásicos para sincronizarlos.
(c) El sistema de extinción de arco está defectuoso. El método de reparación consiste en reemplazar la cubierta del sistema de extinción de arco.

8. El contactor está en cortocircuito entre fases.

La cadena de contactores reversibles no es fiable. Debido a un mal funcionamiento, dos contactores se activan simultáneamente, lo que provoca un cortocircuito entre las fases; o bien, debido a que el contactor se mueve demasiado rápido, el tiempo de conmutación es corto y se produce un cortocircuito por arco durante la conmutación. Compruebe los enclavamientos eléctricos y mecánicos; sustituya el contactor por uno con un tiempo de acción mayor o amplíe el tiempo de conmutación reversible.