Уорикский университет использует старые батареи для создания небольших устройств хранения энергии, предназначенных для зарядки удаленных ферм.
В связи с быстрым ростом числа электромобилей вопрос переработки и повторного использования автомобильных аккумуляторов стал насущной проблемой. Согласно сообщениям зарубежных СМИ, исследователи из Школы производственной инженерии Уорикского университета (WMG) нашли способ не только перерабатывать использованные батареи, но и создавать из них небольшие аккумуляторы. системы хранения энергии (ESS) для обеспечения электроэнергией развивающихся или отдаленных населенных пунктов. Модернизированный блок может хранить приблизительно 2 кВт⋅ч энергии и обеспечивать электроэнергией небольшие магазины, фермы или несколько домов.
Главный исследователь проекта, профессор Джеймс Марко из WMG, сказал: “Принято считать, что когда емкость батареи электромобиля падает до 801 Т3 Т от первоначальной емкости, она достигает предела использования. Хотя она и не может удовлетворить потребности транспортного средства, я считаю, что она все еще очень полезна для людей, использующих батареи в стационарных условиях”.”
Для того чтобы эффективно использовать частично разряженные батареи и обеспечить их надежность, экологичность и низкую стоимость в удаленных местах, необходимо преодолеть ряд проблем, таких как: совместима ли эта небольшая система хранения энергии со старыми батареями и модулями других производителей; как сделать устройство простым в использовании и обслуживании, и при этом сохранить его низкую стоимость.
Исследовательская группа WMG при поддержке WMG HVM Catapult и Jaguar Land Rover приступила к решению этих задач, а компания Jaguar Land Rover предоставила для исследований батареи Jaguar I-PACE. Команда разработала новую систему управления батареями (BMS), чтобы создать удобный для переноски прототип системы накопления энергии со следующими характеристиками:
• Использование стандартных недорогих компонентов для функций управления, связи и безопасности. Все детали были либо получены из сервисного отдела JLR, либо представляли собой недорогие компоненты, приобретенные в любом магазине электроники.
• Возможность использования различных модулей, которые можно взаимозаменять в рамках 2нд-Система обеспечения жизнедеятельности без необходимости перекалибровки всей системы управления зданием (BMS).
• Достаточно энергии для небольшого магазина, фермерского хозяйства или нескольких жилых домов.
• Несколько разъемов 12 В постоянного тока и порты зарядки USB 5 В
• Возможность зарядки модуля, получившего вторую жизнь, с помощью бывших в употреблении зарядных устройств для ноутбуков.
• Упрощенная система управления для легкой интеграции и развертывания.
Профессор Джеймс Марко из WMG. Фотография предоставлена warwick.ac.uk
Профессор Джеймс Марко сказал: “Это отличный результат, который не только обеспечивает высокоэффективное решение для повторного использования автомобильных аккумуляторов, но и может изменить жизнь в отдаленных населенных пунктах. Сейчас мы ищем поддержку для дальнейшей разработки и тестирования этих новых устройств в отдаленных или автономных районах”.”
Данный исследовательский проект является частью проекта Secondary Life Energy Storage System (2nd hEVen), финансируемого Innovate UK и поддерживаемого WMG HVM Catapult.
